نام دیگر لاستیک خودرو، تایر می‌باشد. تایر به ماده ای گفته می‌شود که قابلیت انعظاف و جذب ضربه های زیادی داشته باشد. در تایر، حلقه ای دور رینگ به صورت پوششی قرار می‌گیرد. لاستیک خودرو یکی از مهمترین لوازم مصرفی خودرو می‌باشد، که اهمیت بسیار زیادی دارد. اگر از لاستیک خودرو برخلاف سایر لوازم یدکی های خودرو استفاده نشود باید بعد از گذشت تاریخ مصرف، مجددا آن را تعویض کرد.

افراد زیادی تصور می‌کنند که لاستیک هایی که عاج دار هستند، نیازی به تعویض ندارند، در حالیکه این تصور کاملا نادرست است. چون لاستیک هایی که تاریخ انقضا آنها گذشته باشد، خطرات زیادی برای راننده و سرنشینان خودرو به همراه خواهند داشت. موادی که در تهیه لاستیک از آنها استفاده می‌شود، بعد از گذشت مدت زمان مشخصی، فاسد شده و دیگر کارایی اولیه را نخواهد داشت. یعنی جنس لاستیک به قدری ترد و شکننده می‌باشد که مقداری از سطح آن را میتوان به کمک دست جدا کرد.

اجزای سازنده لاستیک ماشین

• بدنه
• طوقه
• تسمه
• آج لاستیک
• دیواره های جانبی تایر
• لایه های اضافی پلی استر

بدنه

بدنه تایر متشکل از چندین لایه تنیده شده میباشد. معمول ترین و بیشترین لایه مورد استفاده، نخ های پلی استر می‌باشد. این نخ ها در لاستیک های رادیال، به صورت عمود بر آج قرار گرفته اند. در تایرهای قدیمی، نوع قرار گیری نخ ها نسبت به آج، در مقایسه با امروز متفاوت بود. به طوری که در تایرهای قدیمی نخ ها با زاویه خاص نسبت به آج قرار می‌گرفتند.

در نهایت لایه های تنیده شده با لاستیک پوشانده شده تا علاوه بر پیوند با سایر لایه ها، بتوانند هوا را درون تایر حبس نمایند. گاهی استحکام تایر‌ها با تعداد لایه‌های بدنه‌ی آن‌ها سنجیده می‌شود. در بیشتر خودرو‌ها از تایر‌های دو لایه استفاده می‌شود، اما در تایر هواپیما‌های تجاری بزرگ تعداد لایه‌ها به ۳۰ و بیشتر نیز می‌رسد.

طوقه

طوقه حلقه ای متشکل از چندین رشته فولاد با استحکام بالا می‌باشد. پوشش رویه آن از لاستیک می‌باشد. اصلی ترین وظیفه طوقه، موقعیت دهی و هم مرکز کردن تایر و رینگ و همینطور جذب نیرو‌های واردشده از رینگ به لاستیک است.

تسمه

تسمه ها لایه ای از جنس رشته های فولادی میباشند و درست در زیر آج تایر قرار دارند. وظیفه اصلی تسمه ها، تقویت استحکام تایر در مقابل پنچری و همچنین حفظ سطح صاف و مناسب هنگام تماس لاستیک با سطح جاده است.

آج لاستیک

آج تایر ترکیبی از چند لاستیک طبیعی و مصنوعی است. آج و دیواره ی جانبی به روش اکستروژن تولید می‌شوند و در این مرحله سطح لاستیک تولیدی بدون الگو‌های معمول روی آج، جهت ایجاد اصطکاک است.

دیواره جانبی تایر

دیواره‌ی جانبی در تایر نقش حفظ استحکام جانبی را برعهده دارد. این بخش برای مراقبت از سایر لایه‌ها و همین‌طور محافظت جانبی تایر‌ها و حفظ هوای درون تایر حیاتی است.

لایه های اضافی پلی استر

بعضی تایر‌ها دارای یک یا دو لایه ی اضافی از پلی استر هستند که سبب می‌شود سایر لایه ها با استحکام بیشتری درکنار یکدیگر قرار گیرند. این لایه های اضافی بیشتر در تایر‌های مخصوص سرعت های بالا دیده می‌شود.

انواع لاستیک بر اساس نوع ساخت

• تاتیر رادیال
• تایر بایاس مورب
• تایر بایاس کمربندی

انواع لاستیک بر اساس شرایط کاربرد

• تایر تابستانه
• تایر زمستانه
• لاستیک آفرود
• لاستیک معمولی خودرو
• لاستیک چند منظوره (همه جا رو)

فاکتورهای مهم انتخاب لاستیک مناسب خودرو

• فاق
• گارانتی
• قیمت لاستیک
• عمر آج لاستیک
• نوع ساخت تایر
• شاخص سرعت و بار
• مشخصات سایز و پهنا
• تعداد لاستیک موردنیاز
• استایل و کیفیت سواری

• کاربرد استفاده از لاستیک
• تاریخ تولید و انقضا لاستیک
• آب و هوای استفاده از لاستیک
• انواع آج (باریک / بزرگ و عمیق)
• زمان تعویض و خرید لاستیک جدید

منبع

شما می‌توانید با مراجعه به بخش حمل و نقل و خودرو آکادمی انتیراپ با مطالب مرتبط درخصوص حمل و نقل و خودروها آشنا شوید.

سامانه خدمات حمل و نقل انتیراپ